Un beau chêne, quoi !

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MS 755 FLEURET

NB : Les photos suivantes font moins de 50 kø,
mais, sur CD-ROM, vous pouvez cliquer sur les photos pour les avoir en meilleure qualité.

 

MS 755 sur le tarmac (collection familiale)

 

Ce qui suit est issu de la revue "SCIENCE ET VIE AVIATION 1953", page 83 à 150.

Tableau de la page 83 :
Envergure : 9,45 m
Longueur : 9,5 m
Poids en charge : 2 700 kg
Moteurs : 2 "Marboré"
Poussée totale : 780 kg
Vitesse maximale : 690 km/h
Observation : Entraînement à réaction

Page 84b : [...] Quant au 755, c'est un biréacteur léger d'entraînement militaire, dont la vitesse maximum est de 780 km/h à 8 500 m. Le fuselage s'ouvre en 2 parties avec facilité ; les réacteurs se démontent et se remontent en une demi-heure. L'évacuation en cas de danger s'effectue à l'aide d'une trappe par où, basculent sous l'avion, le siège et le pilote. [...]


Le MORANE M. S.-755 (page 86)
Cet appareil qui a effectué son premier vol le 29 janvier 1953 est destiné à l'entraînement à la chasse. C'est un biplace côte à côte, disposition qui permet une simplification du dispositif de double commande. Il est équipé de 2 turboréacteurs "Marboré II" donnant 760 kg de poussée totale. Sa vitesse maximum est de 780 km/h, son plafond d'environ 12 000 m.

MS 755 Fleuret en vol (S&V)


La pub (page 150)

Pub de 1953 pour le MS 755 (S&V)

 

Bonus : Maquette d'un projet équivalent de biplace tandem :

Projet de MS 755 en maquette (collection familiale)

 

Bonus : Journal "L'AIR" Numéro 695 de Janvier 1955 :

Le MS1000 après le Fleuret (collection familiale)

Qui connaît ce projet de Georges CAILLETTE ? (réponse en survolant la photo)

 

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Mise à jour du 21-02-2012

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