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Avions sur lesquels a travaillé Georges CAILLETTE

NB : Les photos suivantes, classées numériquement, font moins de 50 k,
mais vous pouvez cliquer sur les photos pour les avoir en meilleure qualité.

Si vous avez de quoi compléter cette évocation,
merci de me faire parvenir vos éventuelles photos.


Morane Saulnier "MS 130" Entraînement, 1925
Apparu en 1925, cet avion est un des plus grand succès commerciaux
et techniques de l'aéronautique française des années 20.
Doté d'un moteur Salmson de 230 ch et d'une aile en flèche,
il demeurera en service dans l'armée de l'air et l'aéronautique française jusqu'en 1935,
pour la formation des pilotes et des observateurs.
Il est également exporté au Brésil.
(voir l'encyclopédie "LE MONDE DE L'AVIATION", pages 39 à 42)




Morane Saulnier "MS 225" Chasseur monoplace, 1933


Morane Saulnier "MS 230" Entraînement, 1929


Morane Saulnier "MS 315" Entraînement, 1932


Morane Saulnier "MS 341" Entraînement, 1933
Appareil d'entraînement et de sport biplace en tandem
Équipé d'un moteur RENAULT 4 Pei 4 cylindres en ligne inversés de 140 CV
Vitesse maximale 200 km/h
Cet avion fut prisé des femmes qui s'en servirent dans le cadre de la voltige
(par exemple : Jacqueline Auriol, Maryse Bastié...).
L'armée Espagnole utilisa cet avion lors de la Guerre Civile d'Espagne.




Morane Saulnier "MS 406" Chasseur, 1938


Morane Saulnier "MS 470/472/475/477/479 Vanneau" Entraînement, 1945-47


Morane Saulnier "MS 710-711", 1947
Voir la page 5b de cet article (externe notre site)

photo recherchée


Morane Saulnier "MS 755 Fleuret" Entraînement, 1953


et prédécesseur du 760 suivant


Morane Saulnier "MS 760 Paris" Liaison, 1954


Morane Saulnier "MS 800", 1954
Voir la page 8b de cet article (externe notre site)

photo recherchée


Morane Saulnier "MS 880 Rallye" Tourisme, 1959


Morane Saulnier "MS 1000", 1953
Voir la page 9a de cet article (externe notre site)


Morane Saulnier "MS 1001 Statodyne", 1954
Voir la page 9b de cet article (externe notre site)

photo recherchée

 

Et même parait-il, Georges CAILLETTE aurait fait des offres de service
à Monsieur VON ZBOROWSKI pour travailler sur le "Coléoptère".

 

Bonus

Quelques photos qu'il me reste en dehors de cette liste "CAILLETTE",
classées anti-chronologiquement cette fois.

 

Morane Saulnier "MS 1500 Epervier", de 1954
Le premier Morane-Saulnier quip dun turbopropulseur
Voir la page 2a de cet article (externe notre site)


Ci-dessous 2 photos de l'Epervier n01 (F-ZJND) :
(photos issues d'un site externe)

 

Pub pour le Salon de l'Aviation 1951 du "MS 700 Pétrel"
dans la revue "L'AIR - SALON DE L'AVIATION" de juin 1951

 

Photo du statique Morane-Saulnier lors du Salon de l'Aviation 1949 des "MS 472 et 701"
dans la revue "AVIATION MAGAZINE N27" du 1er juin 1951

 

Article pour le Salon de l'Aviation 1951 du "MS 703 Pétrel"
dans la revue "AVIATION MAGAZINE N27" du 1er juin 1951

 

Pub pour le Salon de l'Aviation 1951 du "MS 733 ALCYON"
dans la revue "L'AIR - SALON DE L'AVIATION" de juin 1951

 

Fiche technique pour le Salon de l'Aviation 1951 du "MS 732"
dans la revue "L'AIR - SALON DE L'AVIATION" de juin 1951

 

Fiche technique du "MS 560"
dans la revue "L'Aviation Légère et Privée" de 1946

 

Fiche technique du "MS 570"
dans la revue "L'Aviation Légère et Privée" de 1946

 

Morane Saulnier "MS 325 C1", chasseur de 1933
à Villacoublay devant les hangars d'essais

Autre photo d'un Morane Saulnier "MS 325 Canon"

 

L'aviateur Léon MORANE et son frère Robert MORANE
qui ont tenté malheureusement la coupe Michelin Paris-Clermond-Ferrand
sur un Blériot à queue de Pigeon muni d'un moteur Gnôme 100 HP 14 cylindres
et d'une hélice intégrale "Chauvière" de 3 m de diamètre

 

L'aviateur BEDEL, sur Monoplan Morane-Saulnier
Poids à vide de 240 kg.
En ordre de marche, avec 100 l d'essence, 35 l d'huile, le pilote, porte-cartes, boussole, altimètre : 400 kg.
Moteur Gnôme 50 HP. Surface avant : 14 mq 50. Surface arrière : 3 mq 60. Longueur : 6 m 90.
Envergure : 9 m30. Vitesse : 111 k/h. Système d'atterrissage : patins et roues.

 

L'aviateur Maurice TABUTEAU, sur Monoplan Morane-Borel
Né le 24/04/1884 à Paris, a obtenu son brevet de pilote le 01/07/1910, à l'école M. Farman.

 

L'aviateur BRINDEJONC-DES-MOULINAIS et son "Borel-Morane" 50 HP

 

Monoplan Saulnier "La Jeanne d'Arc" pendant la guerre de 1914-18
qui a abattu le biplan allemand "Albatros" à VAUDEMANGES

 

Monoplan "MS 6 Parasol" avec son histoire postale

 

Question : Avion MS inconnu à identifier...

 





Mise à jour du 17-05-2018