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Avions sur lesquels a travaillé Georges CAILLETTE
NB : Les photos suivantes, classées numériquement, font moins de 50 kø,
mais vous pouvez cliquer sur les photos pour les avoir en meilleure qualité.
Si vous avez de quoi compléter cette évocation,
merci de me faire parvenir vos éventuelles photos.
Morane Saulnier "MS 130" Entraînement, 1925
Apparu en 1925, cet avion est un des plus grand succès commerciaux
et techniques de l'aéronautique française des années 20.
Doté d'un moteur Salmson de 230 ch et d'une aile en flèche,
il demeurera en service dans l'armée de l'air et l'aéronautique française jusqu'en 1935,
pour la formation des pilotes et des observateurs.
Il est également exporté au Brésil.
(voir l'encyclopédie "LE MONDE DE L'AVIATION", pages 39 à 42)
Morane Saulnier "MS 225" Chasseur monoplace, 1933
Morane Saulnier "MS 230" Entraînement, 1929
Morane Saulnier "MS 315" Entraînement, 1932
Biplace école de début
Équipé d'un moteur en étoile SALMSON 9 Nc de 135 CV
Vitesse maximale 170 km/h
Ces avions étaient utilisées par l'Armée de l'Air française à la formation de base de ses pilotes.
300 exemplaires furent construits pour ce faire.
Voir aussi un MS 317 actuel dans les Bonus ci dessous
Morane Saulnier "MS 341" Entraînement, 1933
Appareil d'entraînement et de sport biplace en tandem
Équipé d'un moteur RENAULT 4 Pei 4 cylindres en ligne inversés de 140 CV
Vitesse maximale 200 km/h
Cet avion fut prisé des femmes qui s'en servirent dans le cadre de la voltige
(par exemple : Jacqueline Auriol, Maryse Bastié...).
L'armée Espagnole utilisa cet avion lors de la Guerre Civile d'Espagne.
Morane Saulnier "MS 406" Chasseur, 1938
Morane Saulnier "MS 470" Entraînement, 1945
Morane Saulnier "MS 472 Vanneau" Entraînement, 1945
Morane Saulnier "MS 475 Vanneau" Entraînement, 1947
photo recherchée
Morane Saulnier "MS 710-711", 1947
Voir la page 5b de cet article (externe à notre site)
photo recherchée
Morane Saulnier "MS 755 Fleuret" Entraînement, 1953
et prédécesseur du 760 suivant
Morane Saulnier "MS 760 Paris" Liaison, 1954
Morane Saulnier "MS 800", 1954
Voir la page 8b de cet article (externe à notre site)
photo recherchée
Morane Saulnier "MS 880 Rallye" Tourisme, 1959
Morane Saulnier "MS 1000", 1953
Voir la page 9a de cet article (externe à notre site)
photo recherchée
Morane Saulnier "MS 1001 Statodyne", 1954
Voir la page 9b de cet article (externe à notre site)
photo recherchée
Bonus
Quelques photos qu'il me reste en dehors de cette liste "CAILLETTE",
classées anti-chronologiquement cette fois.
Morane Saulnier "MS 1500 Epervier", de 1954
Le premier Morane-Saulnier équipé d’un turbopropulseur
Voir la page 2a de cet article (externe à notre site)
Ci-dessous 2 photos de l'Epervier n°01 (F-ZJND) :
(photos issues d'un site externe)
- Équipé du moteur Bastan VI et de l'hélice quadri-pales Ratier, en 1965 ;
- Équipé du moteur Astazou XIV au salon du Bourget en 1967.
L'évolution de ce moteur (Astazou XIV G) équipera l'avion Argentin, Pucara.
Morane Saulnier "MS 325 C1", chasseur de 1933
à Villacoublay devant les hangars d'essais
Autre photo d'un Morane Saulnier "MS 325 Canon"
L'aviateur Léon MORANE et son frère Robert MORANE
qui ont tenté malheureusement la coupe Michelin Paris-Clermond-Ferrand
sur un Blériot à queue de Pigeon muni d'un moteur Gnôme 100 HP 14 cylindres
et d'une hélice intégrale "Chauvière" de 3 m de diamètre
L'aviateur BEDEL, sur Monoplan Morane-Saulnier
Poids à vide de 240 kg.
En ordre de marche, avec 100 l d'essence, 35 l d'huile, le pilote, porte-cartes, boussole, altimètre : 400 kg.
Moteur Gnôme 50 HP. Surface avant : 14 mq 50. Surface arrière : 3 mq 60. Longueur : 6 m 90.
Envergure : 9 m30. Vitesse : 111 k/h. Système d'atterrissage : patins et roues.
L'aviateur Maurice TABUTEAU, sur Monoplan Morane-Borel
Né le 24/04/1884 à Paris, a obtenu son brevet de pilote le 01/07/1910, à l'école M. Farman.
L'aviateur BRINDEJONC-DES-MOULINAIS et son "Borel-Morane" 50 HP
Monoplan Saulnier "La Jeanne d'Arc" pendant la guerre de 1914-18
qui a abattu le biplan allemand "Albatros" à VAUDEMANGES
Monoplan "MS 6 Parasol" avec son histoire postale
Question : Avion MS inconnu à identifier...
Mise à jour du 21-11-2011
